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比例远超其余年纪组别

2017-04-20 19:50

警方发言人表现,行人通常违背的规矩包含不遵照交通灯号,在间隔行人天桥、行人地道或行人过路设施15米范畴内而不应用这些设施横穿马路,以及攀越路边围栏或穿过中心分道带进入车路等。而长者常有贪便利钻车缝冲出马路等情况,以至驶经车辆司机未及时觉察,酿成悲剧。

警方交通总部行政科警司叶小明称,长者是交通意外的高危群体,“2013年至2015年,长者占交通意外丧生的行人数量均匀超过一半;即便在2014年因交通意外而逝世亡的人数为历史低位的100人,当中有63人为行人,长者占比同样高达58%。”

严格执法与安全教导并行

 

对此,香港警方表示,若有长者因腿脚不便导致未能遵守交规,将酌情处理;香港特区政府也指出,将在年内对局部路口的交通讯号灯时长从新调剂。(俞 晓)

因为香港路面登记车辆数目每年以4%至5%的速度增加,交通意外危险天然相应增添。叶小明介绍说,早上9时上班时间及下战书4?7时放工时光的伤亡率较高。此外,29岁以下司机交通意外率广泛较高,其中24岁以下驾驶电车的“新牌仔”,每1000人涉及73.2宗意外,比例远超其余春秋组别。

对警方执法一视同仁,多数市民表示支撑。在他们看来,从前交警执法中对长者网开一面,令其违规后把年纪当作“免死金牌”,冀望借此回避处分,长此以往助长该群体的幸运心理。但也有人表示反对:相邻斑马线距离太远、人行天桥设置庞杂、马路太宽绿灯太短……种种不便让白叟家如何遵守?

 

高龄司机是交通意外高危族

 

叶小明说,以往火线共事反应,长者违规过马路被截停后,往往展现身份证,以年事大求情,而警员也多酌情不予检控,只警告其勿再违规。但本月底针对行人道路安全的执法行动中,假如长者违规过马路,会不予警告或酌情处置,而是一视同仁予以检控。他强调,警方并非不尊敬长者,但愿望通过严厉执法转变其不当及不安全的行动。

高龄职业司机同样属于交通意外的高危族。据先容,去年有1105辆公共小巴涉及交通意外,当中44%司机为长者;有4332辆计程车涉及意外,长者比率为31%。产生意外的常见起因是驾驶不专一,发言人呼吁长者职业司机要养足精力再开端工作。

对长者厚此薄彼予以检控

香港警方近日实现为期1周的全港行人性路安全行动,通过严格执法提示行人,尤其是长者留神道路安全。行动期间,警方共发出15个口头忠告跟1700多张传票给违反交通规则的行人。警方发言人呼吁,行人应警惕及安全地过马路,违规者可被罚款最高2000港元。

警方称,各警察总区道路平安组职员在行为前,已在全港多个地点派发宣扬资料,增强行人对途径保险的意识,并呐喊市民遵守交通规则。此次举动盼望减少波及行人,特殊是长者及学童的交通意外。